เจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัยด้านการขนส่งกำลังเฝ้าดูร่างกฎหมายในสภาคองเกรสอย่างระมัดระวังซึ่งอาจเปลี่ยนชีวิตพวกเขาได้

เจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัยด้านการขนส่งกำลังเฝ้าดูร่างกฎหมายในสภาคองเกรสอย่างระมัดระวังซึ่งอาจเปลี่ยนชีวิตพวกเขาได้

ประสบการณ์การฟังที่ดีที่สุดอยู่บน Chrome, Firefox หรือ Safari สมัครรับเสียงสัมภาษณ์ประจำวันของ Federal Drive ใน  Apple Podcasts  หรือ  PodcastOneเจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัยการขนส่งหรือ TSO ไม่ใช่ทุกคนที่มีรายได้ดีเมื่อเทียบกับเจ้าหน้าที่บังคับใช้กฎหมายของรัฐบาลกลางคนอื่นๆ และแม้ว่าพวกเขาจะมีตัวแทนสหภาพแรงงาน แต่ก็ไม่มีสิทธิเต็มที่ในฐานะพนักงานประจำของรัฐบาลกลางประเภทที่ 5 ร่างกฎหมายที่อยู่ระหว่างการอภิปรายในสภาคองเกรสในขณะนี้จะย้ายเจ้าหน้าที่ไปยังหัวข้อ 5 และเข้าสู่ระบบกำหนดการทั่วไป ซึ่งน่าจะเป็นการขึ้นเงินเดือนให้พวกเขา โจ ชูเกอร์ ประธานสมาพันธ์

พนักงานรัฐบาลแห่งสหรัฐอเมริกาในท้องถิ่น 333 พูดคุย

กับเจ้าหน้าที่ของรัฐบาลกลางกับทอม เตมิน ว่าเจ้าหน้าที่คิดอย่างไร

บันทึกการสัมภาษณ์:

        Insight by Verizon: เอเจนซี่สามารถสร้าง CX ที่ ‘เรียบง่าย สวยงาม และน่าประหลาดใจ’ ได้หรือไม่ ผู้นำจากแผนกวิชาการเกษตร แผนกการศึกษา แผนกความมั่นคงแห่งมาตุภูมิ และ IRS คิดเช่นนั้นและแบ่งปันงานที่กำลังดำเนินการในหน่วยงานของตนเพื่อให้ง่ายต่อการบริการของรัฐ

Tom Temin:คุณ Shuker ยินดีที่ได้ร่วมงาน

Joe Shuker:ขอบคุณที่มีฉัน

Tom Temin:และคุณยังเป็นรองประธานระดับภูมิภาคด้วย ดังนั้นคุณจึงครอบคลุมพื้นที่จำนวนมากในงานที่เกี่ยวข้องกับสหภาพแรงงานของคุณ

โจ ชูเกอร์:ครับผม ฉันครอบคลุมตั้งแต่เพนซิลเวเนียไปจนถึงแคโรไลนา ฉันมีสนามบินประเภท x หกแห่ง และท่าเรือภายใต้ฉัน — แค่ไปที่แคโรไลนา โดยพื้นฐานแล้วไปทางตะวันตกถึงเทนเนสซี

Tom Temin:และในฐานะ TSO คุณเองก็เคยเข้าเวรกะบ้างเหมือนกัน?

โจ ชูเกอร์:ฉันใช่

Tom Temin:และก่อนที่เราจะลงรายละเอียดเกี่ยวกับสิ่งที่พวกเขากำลังพูดถึงในสภาคองเกรส ขอรายงานสั้นๆ ให้เราทราบว่าสิ่งต่างๆ ในสนามบินตอนนี้เป็นอย่างไรบ้าง เนื่องจากจู่ๆ ผู้คนก็เริ่มบิน และคนอีกสองสามคนที่ฉันรู้จักเมื่อสองสามวันที่แล้วที่ขึ้นเครื่องบินก็แทบไม่เชื่อสายตาฝูงชนที่สนามบิน และฝูงเครื่องบินที่หนาแน่นแค่ไหน

โจ ชูเกอร์:คุณพูดถูก ฉันหมายความว่าการไหลของผู้โดยสารเพิ่มขึ้นทุกสัปดาห์อย่างแน่นอน และสัปดาห์นี้น่าจะหนักสุด ดังนั้นเราจึงสูญเสียผู้คนจำนวนมากในช่วงโควิด ดังนั้นเราจึงเป็นเพียงเรื่องสั้นๆ และตอนนี้เรากำลังพยายามจ้าง แต่ดูเหมือนเราจะหาใครไม่ได้เลย พวกเขาจะพยายามจ้างคน 12 คนต่อชั้นเรียน ซึ่งเป็นขีดจำกัดของ COVID ตอนนี้ในฟิลาเดลเฟีย และครึ่งหนึ่งจะมาปรากฏตัว บางครั้งไม่ถึงครึ่ง เราจะมีคนสี่หรือห้าคนปรากฏตัว นั่นเป็นอุปสรรค์ การจ้างคนให้เพียงพอและได้รับการฝึกฝนให้ทันเวลาสำหรับฤดูร้อนจะเป็นปัญหา

        อ่านเพิ่มเติม: แรงงาน

ทอม เทมิน:แน่นอน และคิดว่าประเด็นหนึ่งคือค่าจ้างคนเข้ามาเป็นสรอ.ระดับเริ่มต้นหรือไม่?

โจ ชูเกอร์:มันต้องเป็นเช่นนั้น ฉันหมายความว่าตอนนี้เรากำลังแข่งขันกับร้านสะดวกซื้อในท้องถิ่น อะไรทำนองนั้น พวกเขามาในราคา $13 ต่อชั่วโมงหรืออะไรทำนองนั้น ซึ่งไม่สามารถแข่งขันได้อย่างแท้จริง ที่นี่งานเครียด ชั่วโมงไม่เยอะ ผู้คนออกไปทำงานตอนตี 4 ซึ่งหมายความว่าอาจจะต้องตื่นตอนตี 2:30 ดังนั้นมันจึงทำร้ายเราอย่างแน่นอน ระดับการจ่าย เมื่อเราจ้างงาน เราสูญเสียคนเพราะพวกเขาไปทำงานอื่น แม้กระทั่งหน่วยงานของรัฐบาลกลางอีกแห่งที่จ่ายเงินมากกว่า ดังนั้นเราจึงมีผลประกอบการจำนวนมากที่ TSA ซึ่งเป็นเรื่องที่หนักใจมาก ถ้าเราสามารถเก็บคนของเราไว้ที่นี่ มันจะไม่แย่ไปกว่านี้ แต่ผู้คนออกไปเพื่อค่าจ้างที่สูงขึ้น

Tom Temin:และโดยทั่วไปแล้วแรงงานสัมพันธ์ของเรากับสิ่งที่คุณสามารถต่อรองได้ล่ะ? ฉันเดาว่าเป็นเวลาประมาณเจ็ดหรือแปดปีแล้วตั้งแต่ AFGE ได้รับการโหวตให้เป็นตัวแทนของ TSO แรงงานสัมพันธ์ของเรากับ TSA เป็นอย่างไร?

โจ ชูเกอร์:ดังนั้นการเจรจา CBA ครั้งล่าสุดของเราจึงเป็นเรื่องตลกอย่างแท้จริง ไม่มีการเจรจาจริง ๆ เราถูกใส่กุญแจมือ เราทำงานภายใต้ความมุ่งมั่นนี้ซึ่งโดยทั่วไประบุว่า TSA ไม่จำเป็นต้องปฏิบัติตามกฎหมายของรัฐบาลกลางใดๆ ตัวอย่างเช่น พวกเขาสามารถแยกแยะได้หากต้องการ พวกเขาบอกว่าไม่ 

แนะนำ 666slotclub / hob66